ALTRI ELEMENTI: RANKING PILOTI F1, INDYCAR E NASCAR - Aggiornati al 7 agosto 2014

Nuovo appuntamento con il mondo dei motori a cura di Antonio Bomba.

La Formula 1 si gode le ferie estive mentre negli States il motor sport entra nella sua fase calda. Nonostante ciò, dopo aver analizzato per bene Indycar e Nascar, daremo uno sguardo alla proposta di Montezemolo (e precedentemente fatta da Bernie Ecclestone) di modificare il punteggio dei gran premi di F1 dando più punti a chi si impone nei gran premi storici.

Proseguiamo tuttavia con ordine e diamo un rapido sguardo alla Indycar dove Scott Dixon ha vinto a Mid-Ohio portando a casa il primo successo stagionale. In testa ad una classifica che vede ora solo 9 piloti in grado di vincere il nostro titolo continua a comandare Will Power a 3 gare dal termine.

Nella Nascar invece si è corso per la seconda volta a Pocono ed in questa occasione ad imporsi è stato Dale Earnhardt Jr. che così ha confermato la propria leadership nella nostra speciale classifica. A seguirlo adesso troviamo Jeff Gordon e Kevin Harvick che hanno superato Brad Keselowski, capitato in una giornata storta e conclusa in ventitreesima posizione.

Ecco tuttavia le tre classifiche, con in grassetto i piloti ancora in corsa per vincere i nostri titoli Formula 1 e Indycar.

F1 (Gare disputate 11 su 19)

Indycar (Gare disputate 15 su 18)

Nascar (Gare disputate 25 su 40)

Ed eccoci qua ad analizzare ora la proposta Montezemolo-Ecclestone di dare punteggi doppi ai gran premi storici, per la precisione Montecarlo, Silverstone, Monza e Spa.

Detto che al momento solo i primi due si sono disputati e che per “regolarità” abbiamo assegnato una volta tanto i veri punti dati nel mondiale raddoppiando per l’appunto le due gare del “grande slam” ecco come sarebbe attualmente la classifica:

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